Piaggio Archives -

1137km mit der Piaggio MP3 500 i.e: Was kann das Dreirad?

Einen ersten Test mit der Piaggio MP3 500 i.e habe ich schon veröffentlicht, diesmal geht es aber über die Langstrecke!

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Tags | Motorroller, MP3 500, Piaggio

Vespa Alp Days 2015: Pre-Day #VAD15

Was soll ich sagen: Ich habe einen Traumtag erlebt. Wie immer bestens betreut von Maria und Martin, entspannt

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Tags | #VAD15, MP3 500, Piaggio, Vespa

Mit der Piaggio MP3 500 zu den Vespa Alp Days 2015

Vespa Alp Days 2015. Das Event für Vespa Afinicados aus ganz Europa und ich mit der Piaggio MP3 500 dabei.

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Tags | #VAD15, MP3, Piaggio, Vespa

Piaggio MP3 500i im Test: Dreirad fahren

Was ist der Scooter Piaggio MP3 500i eigentlich? Ein Motorroller? Eine Isetta ohne Dach? Wir gehen der Frage nach.

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Tags | branded content, Content Creation, Content Marketing, Piaggio, Social Media

Piaggio X10 350ie: Raumschiff Galaxy auf zwei Rädern

Der Komfort eines Autos gepaart mit der Raffinesse und Geschmeidigkeit eines Zweirades ist die Zukunft urbaner Mobilität – die Piaggio X10 350ie gleicht einem Raumschiff.

Dein Dienstwagen ist die Basisversion? Keine Laserbeamer für die Überholspur des Lebens? Du schwitzt im Stau statt auf der Sonnenseite des Lebens?

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Tags | branded content, Content Marketing, Piaggio

Piaggio Beverly 350 Sport

Alljährlich (und manchmal öfter) knatter ich zum Faber, um meiner geliebten Blechvespa ein neues Pickerl zu gönnen und ein Service machen zu lassen. Im Zuge dessen stellt mir der Vespa Importeur dankenswerter Weise immer ein Testfahrzeug zur Verfügung. Diesmal habe ich mich für eine Piaggio Beverly 350 Sport entschieden, ein Roller der Mittelgewichtsklasse, dessen Moter schon an der Performance der schweren Brummer kratzt.

33,3 PS klingen in der Ohren verwegener Ducati Rider zwar nicht gerade nach einer Herbrennung, kombiniert mit der stufenlosen Variomatik dürfen aber auch Fahrer schwereren Geräts ordentlich an der Nudel drehen, um nicht mit offenen Mund an der Ampel zurück zu bleiben. Wirklich ordentliches Drehmoment und der Mangel an Schaltpausen zoomen Dich jederzeit aus dem Fehrkehrsgeschehen und ruck-zuck in verbotene Geschwindigkeitsbereiche.

Manchmal zu spüren: Das ASR (Antischlupfregelung), welches -nomen est omen- Schlupf an der fetten Hinterhand unterbindet. Diese ist übrigens mit üppigen 150 Gummis bestückt, optisch und fahrtechnisch jedenfalls picobello! Der Roller zeichnet sich durch stoisches Fahrverhalten aus, viel näher an einem Motorrad, als an der klassischen Vespa. So spielt die Beverly ihre Klasse vorallem im Speckgürtel der Metropolen aus, eventuell auch auf der Autobahn, wo sie 150km/h laufen soll (nicht getestet!).

Für das extremere Winkelwerk zwischen Naschmarkt und Donnerbrunnen empfiehlt sich weiterhin die klassische Vespa! Um die knapp 200kg schwere Fuhre wieder zum stehen zu bringen, verbauen die Italiener vorne eine ordentliche 300er Scheibe mit ABS, um auch Schrecksekunden den Schreck zu nehmen. Grazie!

Die leichte Entrückung des Fahrers wird auch durch eine Windschutzscheibe gefördert, die den Fahrtwind genau über den Helm buchsiert und so das Tragen eines Jet-Helms auch bei höheren Geschwindigkeiten möglich macht. Ebenfalls hervorragend: Der Wetterschutz! Im strömenden Regen von derMirli in die Stadt und ich steige trocken ab.

Das hat große Klasse, genauso wie der gesamte Nutzwert. 2 Jet Helme gehen unter den Sitz, genauso wie etwa ein großes Notebook oder der Einkauf. Als Erweiterung würde ich noch ein Topcase empfehlen, um für alle Eventualitäten gewappnet zu sein. Für mich ist díe Beverly ein hervorragender Großradroller für gemischten Einsatz, Pendler und Menschen, die sich statt eines Zweitwagens frische Luft gönnen wollen, die für unter EUR 6.000.- fabriksneu angeboten wird.

So, meine PX ist wieder in Bestform und ich knattere von dannen. Danke an die Crew für die zuvorkommende Betreuung.

christoph@eaglepowder.com

Tags | Beverly, content, Piaggio